德索精密工业工程师指出，在连接器的大类中还有一种新能源汽车连接器，经过近几年的发展在国内的新能源汽车是发展的很好的，他是从的低压连接器和高压电流连接器里分离出来的一种连接器，若是跟高压大电流连接器相比较的话，新能源汽车连接器在使用的时候是很复杂的，同时对连接器的可靠性会有更高的要求，和低压汽车连接器相比较的话，新能源汽车连接器对人体伤害的风险也增加也很多，因此对于安全这方面的要求亦是提高很多的。

  在他的绝缘还有防护方面也是提高了不少，而他的作用主要是为了让整车的高压系统得到很好的保障，亦是起到了搭桥的作用让被阻断还有孤立的电流可以顺利的流通，新能源汽车连接器是有绝缘件和外壳还有导电接触这几个部分所组成的，当插头和插座进行对插就能接通从而导电，它主要使用在新能源汽车的高压大电流回路之中，他和导电连接器是一起运用的经过不一样的电气回路传送到整个着的每一个部件之中。

  新能源汽车高压连接器随着经济市场的持续不断的发展，他的防护性能也在随之增高，在最开始的时候IP67就已经能很好的服务于绝大多数的客户了，但是在互殴来市场出现的连接器的防护不好，很多产品都有漏水的情况，还有绝缘方面也出现了故障，更是有燃烧的案件层出不穷，他的发展的新趋势其实是要看中国国情来决定他的发展趋势，他的整车厂也要同相关的政策来调整，也是关系到连接器的发展方向。

  德索主要生产M型接头、GX航空插头、储能连接器、高压互锁、充电枪、射频高压互锁连接器、工业高压线束、车载连接器等各类高压互锁连接器生产厂家。

  关键字：新能源汽车编辑：什么鱼 引用地址：德索讲新能源汽车高压连接器的技术概述

  在生活中,我们手机、电脑的电池容量都会衰减, 新能源汽车 的电池也会衰减。由于锂电池的特性,一般车主会发现新能源汽车开着开着,最大续航里程和动力性能方面就会不如刚买的时候,这主要是由于动力电池容量衰减。 电池怎么就不好使了? 动力电池包括电芯和其他元器件,其他元器件故障那电池就不好使了,一旦连接板、线束断连、脱落等,自然电池自然就不能用了,或者电池冷却系统等故障也会影响电池的使用,但一般正常使用的车主面临的问题主要是在电芯性能的自然衰减。 目前 新能源汽车 电池中主要使用【磷酸铁锂电池】、【三元锂电池】。他们都是锂电池,名字是代表了电池中阳极的材料。 磷酸铁锂电池由于较好的耐热性以及其低廉的成本,得到了广泛推

  核心提示： 发展新能源跑车，我们的固有消费理念是需要改变的。本文就哪几款车型堪当中国新能源汽车的代表做以分析。 2016年纽约车展刚刚落幕，与此同时，世界年度风云车也被揭幕，虽然马自达获得“世界风云车”与“世界年度设计”两个大奖，但笔者更关心的是：“世界年度环保车”最终花落丰田 Mirai,基于世界年度风云车奖项评委的权威性，这表明：丰田的Mirai已经深入人心，氢燃料电池新能源汽车的未来得到认可，且产业化的难度并没有想象中那么大。 当前，全球各个主要国家都在强力推进新能源汽车的发展与普及，也诞生了各自相关的代表性品牌或车型，而这些新锐代表则是这一个国家在新能源汽车上的一张名片。比如Mirai之于日本， 特斯

  据报道，当前，上海特斯拉超级工厂建设正如火如荼地进行着，厂房的建筑结构基本完工。 今年1月7日，特斯拉超级工厂（一期）项目正式在临港开工建设，这是国家出台取消新能源汽车整车外资股比限制政策后的第一个外商独资项目，也是上海有史以来最大的外资制造业项目。 据上海临港管委会此前消息，3月20日，特斯拉超级工厂项目（一期）两组钢结构屋顶网架吊装顺利完成。 据4月27日报道指出，当前上海特斯拉超级工厂（一期）建设进展迅速，已基本成形，厂房钢结构搭建工程进入尾声，预计5月完成相关工程建设，年底实现部分生产线量产。 本月初，第一财经消息也显示，近1300亩的特斯拉上海超级工厂主体建筑已确定进入封顶阶段。此外，该报道还显示，特斯

  据报道， 格力 电器包括董事长董明珠在内一行造访了洛阳的中航光电和LYC轴承有限公司，由于中航光电是新能源车配件的有突出贡献的公司，再加上珠海银隆刚刚落地洛阳的生产基地项目，格力进入新能源车领域的传闻再起。   中航光电官方微信号显示，“2017年12月10日，珠海格力电器股份有限公司董事长董明珠参观了中航光电展厅，了解了中航光电的整体规划布局、产品特色等情况”。   值得注意的是，董明珠一行参观了 新能源汽车 事业部，并就中航光电新能源汽车开发相关事宜进行了交流。   此次格力电器一行在洛阳不光参观了中航光电，还造访了洛阳LYC轴承有限公司并与其洽谈合作，安排会计师事务所对LYC轴承进行尽职调查。   “格力已经中止收购银隆了，怎么还在

  ADI 在高精度信号测量和控制方面处于业界领头羊，致力于以极具成本竞争力的高质量 IC 实现可靠的计量、测量、监控 和控制，其产品大范围的使用在再次生产的能源、输配电以及水、电、气计 量应用。ADI 公司凭借在优化系统级信号处理性能方面的成熟经验和种类丰富的产品，为研发人员提供精密、可靠、易于设计的能源管理解决方案。 电动汽车充电设备解决方案 主要面对的挑战和系统考虑 怎么来降低 $/W 系统成本 怎么样提高电网兼容能力 X 通过磁性和无源元件小型化减小重量/尺寸 如何拥有更高可靠性和更长常规使用的寿命 怎么来实现高功率( 150 kW)、高电压( 1000 V)、高密度多级电源转换 怎么来实现双向工作，支持车辆到电网 如何最大程度减

  新能源汽车的出现，毫无疑问给我国老百姓带来了一定的改变。新能源汽车出现后，各地出租车、网约车陆续换装新能源电车。毕竟充电所需的几十元费用，比起动辄上百元的加油费来说，确实还算是便宜。驾驶新能源汽车后每日开销成本大幅度降低，网约车司机的收入也在缓步提高。 经过多年的市场培育，我们国家新能源汽车供应链体系正在慢慢地扩大，规模化生产带来了有效的成本控制，新能源汽车销售目前已稳步进入市场化轨道，新车智能配置也不断进化提升。新能源汽车附加值的提升，也某些特定的程度弥补了新能源汽车电池成本的压力，相对弱化了2022年新能源补贴退坡的影响。 2021年芯片短缺导致了大约150万辆的市场需求被抑制，随着芯片国产化替代方案的逐步实施，以及政府、主机厂和

  受疫情影响，2020 年新能源汽车产销同比大幅度下滑，车市降至冰点。面对现状，政府出台政策干预以短期起到救市作用，但从长远来看，还是需要依靠车企尽快恢复生产，提升自身实力是关键。 新能源汽车市场冰封，2 月产销同比跌幅超七成 多个方面数据显示，2 月新能源汽车产销分别完成 9951 辆和 12908 辆，同比分别下降 82.9%和 75.2%。对比去年 2 月受春节假期影响产生的最低值，更加显示出疫情给车市带来的重创。1-2 月，新能源汽车产销分别完成 53840 辆和 59705 辆，同比分别下降 63.8%和 59.5%。自 2019 年 7 月起新能源汽车市场出现连续 8 个月下滑，今年 2 月更是成为近年来最大跌幅。

  新能源汽车无人驾驶是指搭载无人驾驶技术的电动汽车。随着AI和传感器技术的进步，慢慢的变多的新能源汽车制造商积极开发和推出无人驾驶功能。 无人驾驶技术能分为多个级别，其中最常见的是SAE国际标准定义的六个级别的无人驾驶系统： Level 0：无自动化，完全由人驾驶; Level 1：驾驶员辅助系统，如定速巡航控制; Level 2：部分自动化，包括自动转向、加速和刹车; Level 3：有条件的自动驾驶，驾驶员需要能够接管控制，但在特定条件下，车辆可以自主驾驶; Level 4：高度自动化，车辆在特定场景下可以完全自主驾驶，但在某些条件下仍需要驾驶员介入; Level 5：全自动驾驶，车辆在所有条件下都能够完全自主驾驶，无需

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