针关于UberCOMMUTE(顺风车)，JeffHolden表明，顺风车定坐落顺路搭乘的乘客，很多人开车上班，而乘客也刚好在同一栋或许相邻的大楼里作业，既分管了司机的油费，又维护了环境。

  相同，UberHOP(大巴)也是共享经济的一种方式。用户在Uber上下单，大巴挑选乘客折中的方位泊车，乘客越多，每人分摊的费用越少。

  而UberEATS(外卖)和UberRUSH(快递)的初始目的则是将资源使用最大化。上一年年末，UberEATS(外卖)在加拿大的多伦多首先来测验，现在已在十多个城市推出，未来，此项服务还会进军到更大的商场。而UberRUSH(快递)事务在上一年10月现已在纽约曼哈顿区域上线，未来将实现以Uber为根底的物流事务。

  提及无人驾驭项目，Uber在上一年现已建立无人驾驭轿车研制项目，柳甄此前也表明Uber的对手不是滴滴，而是无人驾驭。JeffHolden在会上表明，无人驾驭技能现在现已存在，这是我们都达到的一致，但无人驾驭还需要好久才干开到街上。他表明，Uber将会从简单的订单开端做无人驾驭，无人驾驭还需要很多年。

  在现场，有人问到Uber是怎么保证司机安全和乘客安全的，JeffHolden表明，针关于安全问题，Uber有专门的团队担任。Uber会对司机进行布景检查，还会有评级体系，而一起乘客也有反馈体系，有专门的人员盯梢这一些信息。而关于司机来说，Uber在经过改善技能来改善安全功能，比方可以长途调查司机的驾驭行为，判别司机是否疲惫驾驭等。