在过去十年（2012-2022年），连接器行业的平均销售成本（COGS）为销售额的70%。COGS由原材料，直接劳动力和间接费用组成。根据连接器的类型，

  等。（注：成本的三分之一到一半仅指原材料，人工和间接费用不包括在这些百分比中)。所以，原材料占制造连接器成本的很大一部分。就数量而言，连接器行业最重要的原材料是什么？

  连接器行业有四种价格大幅度波动的材料，这些材料占制造连接器所用材料的75%。这些是金，铜/黄铜，钢和热塑性塑料。当然，铜/黄铜和热塑性塑料的使用量最大。连接器中还使用许多其他材料，例如镍，银等。

  到2021年，原材料成本增长了令人难以置信的49.5%。按使用量加权时，这四种材料增长了52.3%。下表列出了每种物料的价格持续上涨。

  如上图所示，原材料价格持续上涨已经放缓。然而，劳动力和能源成本在整个2022年大幅增加。

  如下图所示，基于材料成本，在过去几年中，价格上涨在+40%至-40%之间波动。

  金价在2020年大面积上涨，2021年保持相对来说比较稳定，2022年有上涨迹象。

  。使铜价问题雪上加霜的是采矿业的减少和开采成本的增加。所有这一些因素加在一起，推动了铜价的大面积上涨。然而，展望未来，我们预计铜价将保持平稳，到2022年的余额将略有上涨。这主要是由于中国经济放缓，中国经济通常购买约50%的新开采铜。我们正在经历的金价上涨可能会在2022年最后一个季度和整个2023年继续。这主要是因为高通胀，经济不确定性和股市下跌。黄金价格不会受到电子产品制造业中黄金使用需求的驱动。对电子产品的需求正在软化，到2023年将继续比过去两年温和得多。可以注意到，电镀工艺的改进和镀金替代品的发展，如锡铅电镀，选择性镀金和闪金钯镍，使该行业在过去几年中能够显着减少标准连接器上的金含量。黄金价格持续上涨超过其他一些原材料的另一个原因是可用钯的减少，钯通常被认为是黄金的良好替代品。在过去十年中，由于需要减少汽车排放，钯在催化

  中的使用有所增加。钯也用于提高电动汽车的电池性能和效率。显然，COVID-19以及随之而来的短缺和通货膨胀影响了成本，但即使在2020年之前，我们也在应对贸易战，关税等。甚至在大流行和由此产生的混乱之前，它们是否呈上升趋势？

  如图所示，铜从2017年到2021年波动很大。当时，出现了严重的供应中断，其中两个主要矿井的供应中断。当时的特朗普总统的关税也导致铜价在此期间呈下降趋势。在这一时期结束时，产量略有上升，但远不及铝或铁矿石等其他金属的增长。在2020年最后三个季度下跌，在2020年3月触及低点之后，铜价开始上涨，第二年稳步上涨，然后再次下跌。如前所述，目前价格的下降主要源于需求下降，因为经济经历了增长的急剧降温。

  影响铜的关税也在2019年和2020年的金价中发挥了作用。然而，与导致需求和价格下跌的铜不同，与中国的关税战加剧导致金价上涨，因为投资者将黄金作为避风港。随着关税战的下降和经济的平衡，金价虽然没有下降，但确实趋于平稳。

  根据以往经验，原材料成本通常与一般商品和服务的价格上涨平行，后者由于原材料采购与成品供应之间的时间滞后而显示出更显着的增长。由大流行引发的2020年经济衰退是深刻的，但短暂的，导致消费者支出的重大转变。随着经济的重新开放，被压抑的消费者需求导致广泛的供应链和生产中断，导致我们现在正在经历的价格压力。预计，随着通货膨胀率居高不下，普通商品的价格将继续比用于制造连接器的原材料的价格大幅上涨。连接器公司如何应对这些市场条件？

  根据预订，最终用途设备制造商似乎正在推动连接器公司对这些市场状况的反应。连接器行业从未经历过如此多的积压增长。为了处理这一积压工作，连接器制造商不仅对材料供应商施加了额外的压力，而且还在寻找通过提高自动化程度实现制造现代化的其他方法。他们还在探索技术不仅可以减少所需的连接器数量，还可以提高每个连接器的功能。

  总的来说，至少在2022年的剩余时间内，到2023年第一季度，价格将保持在这些水平，甚至可能再增加几个百分点。除了连接器制造商正在经历的原材料增加之外，不仅在美国和欧洲，而且在中国也存在更高的劳动力费率问题。运输费用的增加，以及一些将影响所生产车辆类型的要求，也将继续推动价格上涨。我们预计近期连接器价格不会受到任何侵蚀。我们确实预计连接器需求将放缓，但经济中存在太多的通胀压力，无法证明连接器价格的降低是合理的。

  。我们预计西方制造商将做出巨大努力，将一些以前离岸到中国的制造业带回消费领域。

  位置、模具设计、装配过程控制和日常成品物料检测都是影响其最终质量的关键因素。

  的增长因国家而异。本报告探讨了瑞士和斯堪的纳维亚半岛的独特区域贡献、比荷卢经济联盟（比利时、荷兰和卢森堡）

  退化是指其关键部件在受到环境因素、电应力和机械应力的作用后，性能逐渐下降的现象。

  是确保高速数据传输的关键之一。本文将介绍如何通过使用仿真工具和适当的测试方法来实现高速

  的15%。未来，在汽车电子科技类产品的带动下，它们有望占据更大的比重。从产品

  电气端子以形成电路的耦合装置。作为关键基础元器件用以实现电线、电缆、印刷电路板和电子元件之间的

  ，从而传输信号或电磁能量，并保持系统与系统之间不发生信号失真和能量损失等变化。汽车

  ，以解决特定设备的空间限制问题。例如，便携式设备就是小型产品的一个明显例子。康瑞

  时，需要评估几个关键因素，如尺寸、功率、电源效率、电流和温升，并且考虑到数据通信设备的每个中央机架中大约有50个

  的传输能力是最强的，可以广泛应用于很多领域，主要是通信网络、电力系统、工业自动化、医疗设备、办公设备、智能家电、军工制造等

  不仅要考虑其机械性能、热力学性能、电气性能和电化学腐蚀，还要考虑其加工性能和

  最可怕的问题是会让消费者面临风险。随着时间的推移，那些与设备互连的劣质

  在汽车交通中起着非常重要的作用。很多时候，汽车的“指令”都能很好的传达。然而，这些“指令”是通过汽车

  不仅要从其力学性能、热力学性能、电性能和电化学腐蚀性能等方面考虑，还要从

  在3C设备中发挥着各自的作用，虽然它们丰富了我们的日常生活。然而，它也面临着严峻的考验。在目前

  无疑是一个巨大的挑战，高温尼龙和LCP就是在这种趋势下应运而生。在SMT

  是电子系统设备必不可少的基础零部件，汽车领域已成为应用最广泛的市场之一。

  的内导体相对于外导体来说，尺寸较小，强度较差的内导体更容易造成接触不良而导致

  分别是：黄铜、磷青铜(PhBr)、铍铜(BeCu)。为了更好地了解哪种

  和网络存储系统等领域。SATA这一称谓是由Intel、IBM、DELL、APT、Maxtor

  和网络存储系统等领域。SATA这一称谓是由Intel、IBM、DELL、APT、Maxtor和Seagate公司在2001年共同发起的，而SATA

  ，必须有良好的弹性，能够容易地精密成形，并具有一定的抗腐蚀性和较好的电传导性。黄铜是一种具有良好电传

  新型研发的电子科技类产品太多，而且大多部分属于电子消费类产品，所以现在的电子

  的传输能力是最强的一种，能广泛应用到多个领域，主要应用于通信网络、电力系统、工业自动化、医疗设施、办公设备、智能家电、军工制造等