这座桥在澳大利亚的布里斯班，桥总共三跨，两个桥墩上各有4个主杆，中心部分两边有若干竖向次杆，以及之间的横向次杆，然后经过索把它们都衔接在一起。依据规划的说法，这一套体系起着三个功用：1、悬挂上方的遮阳雨蓬；2、避免因为风荷载等形成主杆和次杆委曲；3、供给全体改变刚度。

  张拉全体结构是由索以及压杆组成的，俗称为拉力海洋（索体系）中压力的孤岛（压杆），组合起来给人的榜首感觉便是怎么会这样？底子不可能啊。见惯了落地生根，老成持重的结构，张拉全体带来的视觉震慑是很激烈的。主打的便是一个冲击感。

  库里尔帕桥是世界上最大的以张拉全体结构体系为起点的桥梁，它为这个城市带来了共同的旅行价值，成为了布里斯班的形象代言。

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