IDC连接器汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用很单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，

  IDC连接器汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件。它的作用很单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能。汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳(视品种而定)，绝缘体，附件。第一代的数据中心只提供场地、带宽等基础托管服务;第二代的数据中心则是以增值服务和电子商务作为其服务的核心;第三代的数据中心可提供融合的托管服务，可以实时地将互联网信息、电话信息、传真信息等集成在一起，再以客户最容易接受的方式提供给客户。这样，第三代的数据中心其实变成了一个网络服务中心。

  国内的IDC市场2000年以来也一度出现过异常火爆的景象。国内有专业顾问公司预测，中国的IDC市场到2003年左右可达近50亿人民币的规模，尤其在互联网产业现实的收入增长空间不大的情况下，短期内吸引了许多公司纷纷涉足该领域。加入市场之间的竞争的包括几个维度的力量，一是像世纪互联、互联通、首都在线等一批有网络公司背景的企业;二是中国电信、联通、网通等运营商;三是清华万博、中关村科技等背靠IT技术的公司;四是首创、盈动等投资公司和后加入进来的有房地产投资背景的公司。另外，境外的IDC公司也准备进入这一市场。但随网络产业泡沫的消退，IDC与托管市场也面临着供给过剩、市场需求有限和恶性竞争的问题。

  目前全世界汽车连接器约占连结器产业15%左右，未来可望在汽车电子科技类产品的带动下，占有较大的比例。 以产品成本结构而言，中国现在每辆汽车平均用到的连接器成本只有几百元，与国外每辆车的连接器成本大约在125美元～150美元来看，中国汽车连接器市场还有很大的发展的潜在能力。未来每辆汽车将使用到600-1,000个电子连接器，远大于现今所使用的数量。

  中国未来将可望成为未来全世界汽车连接器重要的生产基地。除了现有一线知名国际大厂外，其他尚未前往中国设厂的厂商将因为当地需求逐步的提升，本土化采购，成本优势等因素影响下，逐渐在中国建立起生产据点供应当地汽车零组件厂商所需。

  因此，未来中国汽车连接器产业，将是外资企业和中国本土公司竞争很激烈的市场!中国也将在外资企业和本土企业的发展下，成为汽车连结器的重要生产国家之一。未来的本土企业、外资企业、三资企业的谁将成为中国汽车连接器的霸主将拭目以待!

  2019年中国数据中心保有量约为7万个，总面积约为2650万平方米;预计到2020年底，中国数据中心保有量将超过7.5万个，总面积将超过3000万平方米。2017-2019年中国数据中心机架数量逐年上升，2019年数据中心机架数量达到227万架。

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